{"doc_desc":{"title":"ICTC_2016_2022","idno":"COL-DANE-ICTC-2016-2022","producers":[{"name":"Oscar Joaqu\u00edn Villamizar D\u00edaz","abbreviation":"ojvillamizard@dane.gov.co","affiliation":"Direcci\u00f3n de Regulaci\u00f3n, Planeaci\u00f3n, Estandarizaci\u00f3n y Normalizaci\u00f3n - DIRPEN","role":"Coordinador Regulaci\u00f3n"},{"name":"Luz Adriana Hern\u00e0ndez Vargas","abbreviation":"lahernandezv@dane.gov.co","affiliation":"Direcci\u00f3n de Metodolog\u00eda y Producci\u00f3n Estad\u00edstica - DIMPE","role":"Coordinadora GIT de Precios"},{"name":"Claudia Fabiola Jara Pe\u00f1aloza","abbreviation":"cfjarap@dane.gov.co","affiliation":"Direcci\u00f3n de Metodolog\u00eda y Producci\u00f3n Estad\u00edstica - DIMPE","role":" Documentador DIMPE"},{"name":"Rafael Humberto Zorro Cubides","abbreviation":"rhzorroc@dane.gov.co","affiliation":"Direcci\u00f3n de Regulaci\u00f3n, Planeaci\u00f3n, Estandarizaci\u00f3n y Normalizaci\u00f3n - DIRPEN","role":"Actualizador DIRPEN"},{"name":"Marly Johanna Tellez Lopez","abbreviation":"mjtellezl@dane.gov.co","affiliation":"Direcci\u00f3n de Informaci\u00f3n, Mercadeo y Cultura Estad\u00edstica - DIMCE","role":"Verificador DIMCE"}],"prod_date":"2023-01-06"},"study_desc":{"title_statement":{"idno":"DANE-DIMPE-ICTC-2016-2022","title":"\u00cdndice de Costos del Transporte de Carga de Carretera- ICTC - 2016 - 2022","alt_title":"ICTC","translated_title":"costs of road freight"},"authoring_entity":[{"name":"Direcci\u00f3n de Metodologia y Producci\u00f3n Estadistica - DIMPE","affiliation":"Departamento Administrativo Nacional de Estadistica - DANE "}],"production_statement":{"producers":[{"name":"Direcci\u00f3n de Metodolog\u00eda y Producci\u00f3n Estad\u00edstica - \u00cdndice de Costos del Transporte de Carga","affiliation":"Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica - DANE","role":"Equipo Tecnico "}],"copyright":"Ley 1032 de 2006","funding_agencies":[{"name":"DepartamentoAdministrativo de Estadistica","abbreviation":"DANE","role":"Ejecutor"}]},"distribution_statement":{"contact":[{"name":"contacto@dane.gov.co","affiliation":"DANE","email":"contacto@dane.gov.co","uri":"http:\/\/www.dane.gov.co\/index.php\/contactenos"}]},"series_statement":{"series_name":"Encuesta de empresas [en\/oth]","series_info":"En agosto de 2007 el DANE inici\u00f3 el estudio de la tem\u00e1tica relacionada con el transporte de carga por carretera en Colombia, con el fin de estructurar y generar un \u00edndice que sirviera de herramientaen la toma de decisiones, tarea que se concreta con la expedici\u00f3n del CONPES 3489 del 1\u00ba de octubre de 2007, en el que se propone que: \u201cel DANE en coordinaci\u00f3n con el Ministerio de Transporte, adelante el dise\u00f1o del \u00cdndice de Precios del Transporte (IPT), dicho \u00edndice tendr\u00eda que estar fundamentado en una metodolog\u00eda que refleje la realidad del mercado, que contenga una estructura de costos de operaci\u00f3n eficiente y que sirva de base para formular par\u00e1metros de regulaci\u00f3n y formulas tarifarias\u201d1. Como resultado de esta actividad, desde 2009 se produce y publica el ICTC.\n\nEn 2015 el DANE y el Ministerio de Transporte suscribieron el convenio interadministrativo n\u00famero 136, cuyo objeto es aunar esfuerzos para el dise\u00f1o y la implementaci\u00f3n de la encuesta b\u00e1sica de transporte de carga, y de transporte de pasajeros a las empresas, as\u00ed como para realizar el redise\u00f1o del ICTC y el dise\u00f1o del \u00cdndice de Costos del Transporte Intermunicipal de Pasajeros (ICTIP).\n\nDicho Convenio se suscribe en el marco del continuo monitoreo al sector de la carga por carretera realizado en cada ejercicio de producci\u00f3n del ICTC, y que refiri\u00f3 la necesidad de actualizar la estructura de ponderaciones del \u00edndice. El redise\u00f1o2 subsecuente permite la generaci\u00f3n de informaci\u00f3n para el ICTC a partir de 2016 y se desarroll\u00f3 cubriendo las actividades de: revisi\u00f3n y estudio de antecedentes, generaci\u00f3n de estructura de ponderaciones y elaboraci\u00f3n del sistema de c\u00e1lculo:\n\n\nREVISI\u00d3N Y ESTUDIO DE ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACI\u00d3N.\n \nLos antecedentes m\u00e1s cercanos al ICTC son el \u00cdndice de Costos de Transporte (ICT) de Chile que mide la variaci\u00f3n de los precios de una canasta de bienes y servicios fija, consumida por una empresa del sector del transporte de carga por carretera dentro de las fronteras del pa\u00eds. El ICT se comenz\u00f3 a publicar a partir de febrero de 2009.\n\nEl segundo referente es el \u00cdndice de Precios del Sector Servicios, calculado por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica de Espa\u00f1a. La investigaci\u00f3n mide la evoluci\u00f3n trimestral de los precios, desde el lado de la oferta, de los servicios suministrados a empresas (segmento de negocios) por las empresas que operan en los sectores incluidos en el Reglamento (CE) n\u00ba 1158\/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo de 6 de julio del 2005 sobre estad\u00edsticas coyunturales.\n\n\nEl tercer referente es el Cost Index for road goods transport , calculado por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica de Noruega, se trata de un \u00edndice publicado para un total nacional, y que mide la evoluci\u00f3n de los costos vinculados a la realizaci\u00f3n de la tarea de los veh\u00edculos implicados en el transporte de mercanc\u00edas por carretera. La estructura de publicaci\u00f3n refiere resultados para las siguientes agrupaciones de costo, y  tipolog\u00edas de veh\u00edculo y l.a informaci\u00f3n base para la construcci\u00f3n de las ponderaciones se obtiene de una encuesta aplicada a las empresas dedicadas al transporte de carga.\n\nAgrupaciones de costo (Cost Index for road goods transport)\n\n- Salarios y costos sociales.\n- Servicios de reparaci\u00f3n.\n- Combustible.\n- Llantas.\n- Costos de administraci\u00f3n.\n- Costos de aseguramiento.\n- Peajes.\n- Costos de capital.\n\nTipologias de veh\u00edculo (Cost Index for road goods transport)\n\n- El transporte de madera, veh\u00edculo de 3 ejes con remolque.\n- Tractores de carretera para semirremolques, veh\u00edculos de 3 ejes con remolque.\n- Cami\u00f3n tanque, veh\u00edculo 3 axiales sin remolque.\n- Cami\u00f3n tanque, veh\u00edculo de 3 ejes con remolque.\n- Los colectores de basura, 2 axiales de veh\u00edculos.\n- Transporte de corta distancia, veh\u00edculo 2-axiales.\n- Coche de la gr\u00faa, 3 axiales veh\u00edculo.\n- Construcci\u00f3n veh\u00edculos de 3 ejes remolque.\n- Construcci\u00f3n veh\u00edculos de 3 ejes con remolque.\n- Transporte de larga distancia, veh\u00edculos de 3 ejes con remolque.\n\nAdicionalmente, dentro de esta revisi\u00f3n se encontraron: los resultados presentados por el observatorio de costos del transporte de mercanc\u00edas por carretera de Espa\u00f1a; el estudio de integraci\u00f3n regional en el transporte de carga de Mercosur; el \u00cdndice del transporte terrestre de carga de la C\u00e1mara Nacional de Comercio y Servicios del Paraguay, y los ejercicios nacionales del Ministerio de Transporte (2007), la Federaci\u00f3n Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (COLFECAR), la Asociaci\u00f3n de Transportadores de Carga (ATC) y el dise\u00f1o del ICTC aplicado para generar informaci\u00f3n oficial desde el primer trimestre de 2009 y hasta el cuarto de 2015 a cargo del DANE.\n\n\nCALCULO DE LAS PONDERACIONES A TRAV\u00c9S DE LA CONSTRUCCI\u00d3N DE LA ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS \n\nEl c\u00e1lculo del ICTC requiere dos insumos b\u00e1sicos: una estructura de ponderaciones y una base que permita determinar las variaciones de precio en su nivel m\u00e1s b\u00e1sico. El primer insumo se mantiene fijo durante la vigencia del dise\u00f1o del \u00edndice y depende en buena medida de los resultados obtenidos en la Encuesta B\u00e1sica de la Caracterizaci\u00f3n del transporte de carga. El segundo insumo es recolectado cada mes.\n\nPara definir las ponderaciones es necesario construir la estructura de costos operativos del transporte de carga. El insumo b\u00e1sico de este ejercicio es la Encuesta B\u00e1sica, aunque tambi\u00e9n se utiliza informaci\u00f3n oficial de organismos como el Ministerio de Transporte.\n\nLa estructura de costos operativos del transporte de carga por carretera incluye exclusivamente todos aquellos costos en los que incurre el propietario del veh\u00edculo para mantenerlo en capacidad de ofrecer su servicio de transporte de carga en el territorio colombiano. La construcci\u00f3n de la estructura refiere el total nacional, seg\u00fan la configuraci\u00f3n vehicular por n\u00famero de ejes (para dos, tres, cuatro, cinco y seis ejes), y por modelo en tres categor\u00edas (veh\u00edculos de m\u00e1s de 19 a\u00f1os de servicio, veh\u00edculos entre 19 y 10 a\u00f1os de servicio y veh\u00edculos de menos de 10 a\u00f1os de servicio), as\u00ed como la discriminaci\u00f3n geogr\u00e1fica establecida en 8 corredores:\n\nCorredor 1: Bogot\u00e1-Cali.\nCorredor 2: Medell\u00edn-Cali.\nCorredor 3: Bogot\u00e1-Barranquilla.\nCorredor 4: Bogot\u00e1-Bucaramanga.\nCorredor 5: Medell\u00edn-Bucaramanga.\nCorredor 6: Bogot\u00e1-Villavicencio.\nCorredor 7: Bogot\u00e1-Yopal.\nCorredor 8: Otros.\n\n\nELABORACI\u00d3N DEL SISTEMA DE C\u00c1LCULO DEL  ICTC\n\nA partir de la estructura de publicaci\u00f3n definida se construy\u00f3 el sistema de c\u00e1lculo para el \u00edndice teniendo en cuenta dos niveles: fijo y flexible. El algoritmo usado en toda la estructura fija es la media aritm\u00e9tica ponderada, mientras que en el nivel flexible se utiliza la media aritm\u00e9tica ponderada (agregaci\u00f3n de art\u00edculos para llegar al primer nivel fijo) y media geom\u00e9trica equiponderada (agregaci\u00f3n de variaciones por fuente para un mismo art\u00edculo). Las variaciones de precio recolectadas cada mes son ponderadas de acuerdo al mecanismo definido, y se agregan para constituir \u00edndices de costos.\n\nEl desarrollo del redise\u00f1o incluy\u00f3 la realizaci\u00f3n de mesas de trabajo continuas con el Ministerio de Transporte, as\u00ed como la socializaci\u00f3n con los gremios relacionados con la tem\u00e1tica, entre los que se destacan:\n\n- Federaci\u00f3n Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (COLFECAR).\n- Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas Transportadoras de Carga por Carretera (ASERCARGA).\n- Asociaci\u00f3n Colombiana de Camioneros (ACC).\n- Asociaci\u00f3n de Transportadores de Carga (ATC).\n- Fomento y Seguridad de Distribuci\u00f3n F\u00edsica (DEFENCARGA).\n- sociaci\u00f3n Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI).\n\n\nICTC-08\n\nEl resultado obtenido al generar el ICTC con base diciembre de 2008, denominado en adelante como ICTC-08, tiene por periodo de vigencia desde el primer trimestre de 009 hasta el cuarto de 2015.\n\nLa informaci\u00f3n base que permite definir la estructura y ponderaciones del \u00edndice es la Encuesta de caracterizaci\u00f3n del parque automotor de carga por carretera de 2007- 2008, realizada por el DANE, as\u00ed como los requerimientos definidos en las mesas t\u00e9cnicas adelantadas en el proceso de dise\u00f1o, de parte del Ministerio de Transporte y diferentes gremios del sector.\n\n\nCOBERTURA DEL \u00cdNDICE \n\na) Geogr\u00e1fica: hace referencia a la informaci\u00f3n recolectada para los veh\u00edculos (propietarios \/ conductores) ubicados en las cinco principales ciudades del pa\u00eds (Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, Barranquilla y Bucaramanga), pero que transitan por la totalidad de las carreteras nacionales.\n\nb) Tem\u00e1tica: se ofrece informaci\u00f3n para las los veh\u00edculos de acuerdo a su n\u00famero de ejes y grupo de edad (modelo).\n\nEl ICTC-08 retoma las mejoras metodol\u00f3gicas aplicadas en IPC \u2013 98 y referentes al uso de un nivel fijo y otro flexible (para combustibles), que posibilita la actualizaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la canasta para seguimiento: de precios, el uso de la media geom\u00e9trica como logaritmo de agregaci\u00f3n b\u00e1sico, y la aplicaci\u00f3n de las novedades t\u00e9cnicas para afrontar cambios de calidad.\n\n\nICTC-15\n\nEl resultado obtenido al generar el ICTC con base diciembre de 2015, denominado en adelante como ICTC-15, es el \u00edndice vigente desde enero de 2016, hasta la fecha. La informaci\u00f3n base que permite definir la estructura y ponderaciones del \u00edndice es la Encuesta de caracterizaci\u00f3n del parque automotor de carga por carretera de 2015 realizada por el DANE.\n\n\nCOBERTURA DEL \u00cdNDICE \n\nc) Geogr\u00e1fica: hace referencia a la informaci\u00f3n recolectada para los veh\u00edculos ubicados en el territorio nacional y recolectado en las seis sedes territoriales del DANE.\n\nd) Tem\u00e1tica: se ofrece informaci\u00f3n para las los veh\u00edculos de acuerdo a su n\u00famero de ejes y grupo de edad (modelo); y corredores.\n\nLos detalles t\u00e9cnicos de redise\u00f1o constituyen el cuerpo fundamental de la metodolog\u00eda que se presenta en adelante.\n\n\nREFERENTES INTERNACIONALES\n\n\nEn el dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n del ICTC se adoptan las recomendaciones del Manual del \u00cdndice de Precios al consumidor publicado en 2006 por la Oficina Internacional del Trabajo, Fondo Monetario Internacional, Organizaci\u00f3n de Cooperaci\u00f3n y Desarrollo Econ\u00f3mico, Oficina Estad\u00edstica de las Comunidades Europeas, Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas y Banco Mundial"},"holdings":[{"text":"Todos los establecimientos de comercio y servicios ubicados en las 19 ciudades capitales de departamento, dedicados a la venta de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n, dirigidos a los veh\u00edculos de carga por carretera, as\u00ed como las compa\u00f1\u00edas de financiamiento comercial, aseguradoras, Secretar\u00edas de Hacienda, alcald\u00edas, casetas de peajes, corredores de seguros y empresas de transporte de carga por carretera, ubicados dentro del territorio.","location":"","callno":"","uri":""}],"study_notes":"OBJETIVO GENERAL\n\nMedir, a partir de un periodo base, la variaci\u00f3n promedio de los costos de una canasta representativa de los bienes y servicios requeridos para garantizar la movilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo prestador del servicio del transporte de carga por carretera en el pa\u00eds.\n\n\nOBJETIVOS ESPEC\u00cdFICOS\n\n- Determinar las fuentes informantes de precios para realizar el seguimiento a las variaciones.\n\n- Construir la canasta de seguimiento de bienes y servicios representativos del ICTC.\n\n- Realizar el seguimiento de precios a los bienes y los servicios que conforman la canasta de costos.\n\n- Medir la variaci\u00f3n porcentual promedio de los precios para una selecci\u00f3n de bienes y servicios requeridos por los veh\u00edculos de carga, que sirva para el an\u00e1lisis de coyuntura econ\u00f3mica y la toma de decisiones.","study_info":{"keywords":[{"keyword":"Cambio de referencia","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Formulario \u00danico de Recolecci\u00f3n (FUR)","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Fuentes","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Fuente complementaria","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Per\u00edodo de espera","vocab":"","uri":""},{"keyword":"Sustituci\u00f3n inmediata","vocab":"","uri":""}],"topics":[{"topic":"Organizaci\u00f3n y gesti\u00f3n empresarial e industrial [2.2]","vocab":"CESSDA","uri":""},{"topic":"TRANSPORTES, VIAJES Y MOVILIDAD [11]","vocab":"CESSDA","uri":""}],"abstract":"El \u00cdndice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) es una operaci\u00f3n estad\u00edstica realizada por el DANE en el marco del CONPES 3489 de 2007, que mide las variaciones porcentuales promedio de los precios para un conjunto representativo de los bienes y servicios que garantizan la movilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo prestador del servicio de transporte de carga por carretera. Es un indicador especializado que permite la toma de decisiones por parte de entidades del gobierno y empresas privadas del sector, solicitado espec\u00edficamente por el DNP y el Ministerio de Transporte.\n\nComo resultado del continuo monitoreo al sector realizado por el DANE que conclu\u00eda la necesidad de contar con informaci\u00f3n b\u00e1sica actualizada, se suscribe el Convenio Interadministrativo 136 de 2015, entre el DANE y el Ministerio de Transporte, que permite contar con los recursos t\u00e9cnicos y financieros para realizar el levantamiento de informaci\u00f3n b\u00e1sica, as\u00ed como la generaci\u00f3n del componente metodol\u00f3gico del redise\u00f1o del ICTC.\n\nLos prop\u00f3sitos de uso de la informaci\u00f3n del ICTC, permiten, entre otros:\n\nActualizar la estructura de costos operativos del transporte de carga por carretera en Colombia.\n\nServir de gu\u00eda en el establecimiento de las condiciones econ\u00f3micas de los contratos celebrados en el sector.\n\nMedir la incidencia de la variaci\u00f3n de precios del combustible, los insumos, los costos fijos, los peajes y las partes, las piezas, los servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n, dentro de la estructura de costos operativos del transporte de carga por carretera.\n\nDeflactar e indexar valores monetarios relacionados con el transporte de carga por carretera en Colombia, de acuerdo a los corredores log\u00edsticos establecidos.\n\nDentro del proceso de construcci\u00f3n y redise\u00f1o del ICTC, se han incluido las recomendaciones internacionales sobre la construcci\u00f3n de \u00edndices de precios y costos, contenidas dentro del Manual del \u00cdndice de Precios al Consumidor y del Fondo Monetario Internacional (FMI). Igualmente, se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n permanente de actores institucionales (gremios y Ministerio de Transporte). Actualmente el indicador ICTC cuenta con informaci\u00f3n publicada en la p\u00e1gina web del DANE a partir del primer trimestre de 2009 y desde abril de 2016 mensualmente\n\nDespu\u00e9s de cincuenta a\u00f1os de dise\u00f1o, desarrollo, revisi\u00f3n y aplicaci\u00f3n de las mejores pr\u00e1cticas, para el redise\u00f1o y la puesta en funcionamiento de \u00edndices de precios y costos, el DANE implemente dicho conocimiento generando la metodolog\u00eda del ICTC.\n\nEsta metodolog\u00eda constituye un documento que facilita la consulta de los usuarios de la informaci\u00f3n, al brindar un panorama resumido y claro de los procesos t\u00e9cnicos que le dieron origen. En los siguientes apartados se ubican: los antecedentes de la investigaci\u00f3n; las particularidades del redise\u00f1o metodol\u00f3gico y estad\u00edstico; aspectos t\u00e9cnicos referidos al proceso de recolecci\u00f3n, y herramientas de sistemas, as\u00ed como el plan de difusi\u00f3n. Finalmente el lector podr\u00e1 encontrar la documentaci\u00f3n relacionada, glosario de conceptos b\u00e1sicos y anexos.","time_periods":[{"start":"2022","end":"2022","cycle":"El ICTC tiene como per\u00edodo de referencia el mes en el cual se realiza la recolecci\u00f3n, verificaci\u00f3n, validaci\u00f3n y an\u00e1lisis primario de los precios."}],"coll_dates":[{"start":"2022","end":"2022","cycle":"La periodicidad de recolecci\u00f3n est\u00e1 relacionada con la frecuencia con que se modifican los precios. Se han definido una serie de per\u00edodos en los cuales se realiza la toma de informaci\u00f3n: mensual, anual y periodicidad abierta; en esta \u00faltima, se encuentran todos aquellos art\u00edculos cuyo precio puede variar en cualquier momento y debe hac\u00e9rseles seguimiento durante todo el mes. De la misma forma, la canasta del ICTC contempla los precios de formaci\u00f3n nacional, entendidos \u00e9stos como aquellos cuya variaci\u00f3n es uniforme en todo el pa\u00eds, y por lo tanto es posible hacer recolecci\u00f3n en una ciudad que represente las variaciones del resto. Tanto la frecuencia de recolecci\u00f3n como la definici\u00f3n de art\u00edculos con toma de precios de \u201cformaci\u00f3n nacional\u201d, se establecen como estrategias para limitar el impacto en las fuentes y su carga de entrega de informaci\u00f3n. "}],"nation":[{"name":"COLOMBIA","abbreviation":"COL"}],"geog_coverage":"El ICTC tiene cobertura nacional que abarca 22 ciudades capitales de Departamento y Duitama, incluyendo algunas \u00e1reas metropolitanas, las cuales concentran el mayor n\u00famero de habitantes en el pa\u00eds y presentan la mayor din\u00e1mica econ\u00f3mica y poblacional con respecto a otras ciudades del mismo. Duitama, por su parte, se incluye como una zona de recolecci\u00f3n asociada en Tunja, su inclusi\u00f3n se debe a la importancia que tiene el municipio dentro del cl\u00faster del transporte en el pa\u00eds.\n\nMunicipios con sus \u00e1reas metropolitanas:\n\nBogot\u00e1\nMedell\u00edn con Bello; Envigado e Itag\u00fc\u00ed\nCali y Yumbo\nBarranquilla y Soledad\nBucaramanga con Floridablanca; Piedecuesta y Gir\u00f3n\nManizales y Villa Mar\u00eda\nPereira y Dosquebradas\nC\u00facuta, Los Patios, El Zulia y Villa del Rosario\nPasto\nMonter\u00eda\nNeiva\nCartagena\nVillavicencio\nRiohacha\nArmenia\nSincelejo\nValledupar\nPopay\u00e1n\nIbagu\u00e9\nSanta Marta\nTunja\nDuitama\nFlorencia.","geog_unit":"La presentaci\u00f3n de resultados se hace a nivel nacional y para 8 corredores log\u00edsticos.","analysis_unit":"UNIDAD DE OBSERVACI\u00d3N\n\nLos establecimientos donde el propietario del veh\u00edculo adquiere bienes y servicios para su consumo.\n\n\nUNIDAD DE AN\u00c1LISIS\n\nSe refiere a los art\u00edculos incluidos en la canasta de seguimiento del \u00edndice, aun cuando la publicaci\u00f3n requiere la agregaci\u00f3n de art\u00edculos en la construcci\u00f3n del primer nivel fijo (art\u00edculos).\n\n\nUNIDAD DE MUESTREO \n\nLos establecimientos donde el propietario del veh\u00edculo adquiere bienes y servicios para su consumo.","universe":"Son todos los establecimientos de comercio y servicios dedicados a la venta de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n, dirigidos a los veh\u00edculos de carga por carretera, as\u00ed como las compa\u00f1\u00edas de financiamiento comercial, aseguradoras, Secretar\u00edas de Hacienda, alcald\u00edas, casetas de peajes, corredores de seguros y empresas de transporte de carga por carretera, ubicados dentro del territorio nacional.","data_kind":"Encuesta por muestreo (ssd)","notes":"El ICTC mide la variaci\u00f3n promedio de los costos de una canasta representativa de los bienes y servicios requeridos para garantizar la movilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo prestador del servicio del transporte de carga por carretera en el pa\u00eds, por lo que incluye los costos directamente relacionados con el veh\u00edculo.\n\nExcluye los costos y gastos asumidos por las empresas de transporte, debido a que no es posibleasignar un costo (gasto) espec\u00edfico al veh\u00edculo. La exclusi\u00f3n se establece con el fin de depurar los resultados obtenidos, enfoc\u00e1ndose en los determinados para el veh\u00edculo espec\u00edficamente. De otro lado, se excluyen los veh\u00edculos con capacidad de carga inferior a 3,5 toneladas, dado que el servicio prestado por este tipo de automotores t\u00edpicamente no se configura como carga pesada.\n\nIgualmente es excluido el servicio de transporte de carga de car\u00e1cter privado y los veh\u00edculos tipo volqueta, dado que estos automotores no fueron incluidos en la medici\u00f3n de la Encuesta b\u00e1sica de Caracterizaci\u00f3n 2015."},"method":{"data_collection":{"data_collectors":[{"name":"Departamento Administrativo Nacional de Estadistica","abbreviation":"DANE","affiliation":"Gobierno Nacional"}],"sampling_procedure":"DISE\u00d1O MUESTRAL (aplica en investigaciones por muestreo)\n\nEl dise\u00f1o de muestra para el c\u00e1lculo de \u00edndices es un dise\u00f1o no probabil\u00edstico, debido a la dificultad operativa de contar con marcos actualizados y completos, que permitan identificar todas las fuentes de bienes y servicios seleccionados en la canasta.","coll_mode":"Entrevista personal asistida con DMC (dispositivo m\u00f3vil de captura)","research_instrument":"DISE\u00d1O DEL FORMULARIO O CUESTIONARIO\n\n\nPara la recolecci\u00f3n de los precios de la canasta de bienes y servicios del ICTC se aplica como instrumento de recolecci\u00f3n el Formulario \u00danico, denominado como Dispositivo M\u00f3vil de Captura (DMC), con el fin de capturar directamente los precios de las fuentes visitadas. Actualmente se utiliza la DMC en la recolecci\u00f3n regular de informaci\u00f3n, con excepci\u00f3n de la ejecutada en zonas de alto riesgo. El dise\u00f1o del Formulario \u00danico de Recolecci\u00f3n -FUR - se conserva dentro del aplicativo instalado en las DMC.\n\nA continuaci\u00f3n se presenta el formulario utilizado en ICTC:\n\nPrimera parte del formulario\n\nDentro de la primera parte del formulario se incluye entre otros, la identificaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n: ICTCP y la enunciaci\u00f3n a la ley de reserva estad\u00edstica, en la que se informa a las fuentes informantes sobre la confidencialidad con que se trata la informaci\u00f3n del DANE. Igualmente se incluye el n\u00famero de p\u00e1gina y el total de p\u00e1ginas que deben generarse por fuente.\n\n\nSegunda parte del formulario\n\nEn este apartado se incluye el campo para registrar el c\u00f3digo de la ciudad, seg\u00fan la Divisi\u00f3n Pol\u00edtico Administrativa (DIVIPOLA) y en el segundo espacio, el nombre de la ciudad.\n\nAdem\u00e1s se registra el c\u00f3digo de la fuente, conformado por el consecutivo especifico asignado a la fuente, sector, secci\u00f3n y manzana de ubicaci\u00f3n, la zona en donde se encuentra asignada, grupo y clase fuente.\n\nTambien se incluyen:\n\nEl nombre o raz\u00f3n social de la fuente.\n\nLa direcci\u00f3n del establecimiento.\n\nEl n\u00famero telef\u00f3nico o n\u00fameros telef\u00f3nicos de la fuente.\n\nNombre del informante (Si se realiza entrevista directa).\n\nli>C\u00f3digo anterior\n\nE - mail\n\nFax.\n\nSe incluye tambi\u00e9n, la identificaci\u00f3n del per\u00edodo al que corresponde la informaci\u00f3n. El a\u00f1o se anota con cuatro d\u00edgitos y el mes con dos d\u00edgitos. Para denotar los meses se nombra enero con 01; febrero con 02, y sucesivamente\n\nFinalmente se incluye un recuadro con la informaci\u00f3n de art\u00edculos previamente diligenciados por fuente, con el fin de controlar el n\u00famero de art\u00edculos a recolectar.\n\n\nCuerpo del formulario\n\nEn el apartado cinco se registra el c\u00f3digo del art\u00edculo, el cual se compone de cinco d\u00edgitos que corresponden al grupo, subgrupo, clase de costo en el cual se encuentra clasificado, adem\u00e1s del consecutivo asignado espec\u00edficamente al art\u00edculo.\n\nEn el apartado seis, se registra el nombre del art\u00edculo y la descripci\u00f3n o detalle de los conceptos que conforman su especificaci\u00f3n. Los conceptos que identifican el art\u00edculo, especificaci\u00f3n, son particulares a la fuente, puesto que cada establecimiento comercializa una marca, una referencia, una variedad, un modelo, etc., en particular.\n\nEn el apartado siete se indica la cantidad y la unidad de medida que posee internamente el sistema para el art\u00edculo y sobre la cual se identifican los precios. El sistema convierte los precios a esta cantidad cuando la cantidad recolectada es diferente a la cantidad base.\n\nApartado ocho corresponde a la cantidad tomada en la recolecci\u00f3n anterior, en la unidad correspondiente.\n\nEn el apartado nueve se incluye el precio obtenido (sin conversi\u00f3n alguna) en la recolecci\u00f3n anterior. Este precio corresponde al precio de contado y con IVA de los art\u00edculos.\n\nA continuaci\u00f3n, los campos 10 a 15 permiten establecer si se pudo identificar la presencia de alguna novedad t\u00e9cnica para el periodo de referencia. Se incluye un campo que permite establecer si el registro tuvo asignaci\u00f3n de una novedad t\u00e9cnica en la pasada recolecci\u00f3n: \u201cNT ANT\u201d.\n\nEn el apartado diez \u201cIN\u201d (Insumo Nuevo) se registra una equis (X) cuando se concede al art\u00edculo la novedad t\u00e9cnica insumo nuevo.\n\nEn el apartado once \u201cPE\u201d (Periodo de Espera) se registra una equis (X) cuando se concede al art\u00edculo la novedad t\u00e9cnica per\u00edodo de espera (No es posible la asignaci\u00f3n de dos periodos de espera consecutivos para el mismo art\u00edculo en la misma fuente).\n\nEn el apartado doce \u201cSI\u201d (Sustituci\u00f3n Inmediata) se utiliza para se\u00f1alar, mediante una equis (X), si se realiz\u00f3 la sustituci\u00f3n inmediata de la especificaci\u00f3n del art\u00edculo.\n\nEn el apartado trece \u201cFC\u201d (Fuente Complementaria) se utiliza \u00fanicamente cuando la informaci\u00f3n proviene de una fuente complementaria, marcando una (x) y diligenciando la informaci\u00f3n de dicha fuente, en el campo dispuesto (19).\n\nEn el apartado catorce \u201cCR\u201d (Cambio de Referencia) se diligencia con una equis (X) cuando se concede al art\u00edculo la novedad t\u00e9cnica cambio de referencia.\n\nEn el apartado quince \u201cIS\u201d (Insumo Sale) se registra una equis (X) cuando se concede al art\u00edculo la novedad t\u00e9cnica insumo sale.\n\nEn el apartado dieseis cantidad recolectada, se registra la cantidad recolectada para el art\u00edculo en el periodo de referencia.\n\nDentro del apartado diecisiete \u201cPrecio Actual\u201d, se registra el precio que se obtiene para el art\u00edculo en el per\u00edodo actual. Este precio corresponde al precio de contado y con el Impuesto de Valor Agregado (IVA).\n\nEn el apartado diez y ocho \u201cObservaciones\u201d se incluye el c\u00f3digo asignado a cada una de las observaciones preestablecidas. Si se trata de una observaci\u00f3n no codificada, en el reverso del formulario o en el campo establecido para este fin en la DMC, se registran las explicaciones relacionadas con las observaciones ocurridas en la recolecci\u00f3n.\n\nEn el evento que se aplicase la novedad Fuente Complementaria, sus datos se incorporan en el apartado 19 (nombre, direcci\u00f3n y tel\u00e9fono)\n\nEn caso que sea necesario el diligenciamiento en papel, la fecha de recolecci\u00f3n y supervisi\u00f3n deben diligenciarse en el siguiente orden: en el primer campo, el d\u00eda a dos d\u00edgitos; en el segundo campo, el mes a dos d\u00edgitos; en el tercer campo, el a\u00f1o a cuatro d\u00edgitos.\n\nLos campos para indicar la responsabilidad de los encargados de adelantar el proceso de recolecci\u00f3n, supervisi\u00f3n y fuente informante han de ser diligenciados por el respectivo responsable. (Para el caso de la DMC, el sistema determina el responsable a partir del perfil que permiti\u00f3 el acceso al sistema y que requiere una clave de acceso para cada encargado). En la recolecci\u00f3n a papel, los responsables del proceso de recolecci\u00f3n y supervisi\u00f3n deben anotar su nombre e incluir su firma, al tiempo que solicitar la firma y\/o sello del informante. (Para el caso de la recolecci\u00f3n por DMC, esta solicitud es descartada).","coll_situation":"SISTEMA DE CAPACITACION\n\nTeniendo en cuenta las actividades de campo, se recomienda desarrollar entrenamiento constante del personal encargado, cubriendo al menos, los siguientes aspectos:\n\n- Marco conceptual.\n- Cobertura geogr\u00e1fica.\n- Poblaci\u00f3n de referencia.\n- Canasta para seguimiento.\n- Clasificaci\u00f3n de la estructura de la canasta.\n- Conceptualizaci\u00f3n de los art\u00edculos incluidos en la canasta\n- Especificaciones del art\u00edculo (Marcas y Calidades).\n- Unidad base, Unidad Recolectada, Cantidad base y Cantidad Recolectada.\n- Precio base y Precio Recolectado.\n- Calculo de variaciones de precios entre dos periodos.\n- Georreferenciaci\u00f3n y Cartograf\u00eda\n- Clasificaci\u00f3n posible de fuentes.\n- Selecci\u00f3n de fuentes.\n- Inclusi\u00f3n de fuentes nuevas y reemplazo de fuentes.\n- Novedades de car\u00e1cter t\u00e9cnico: definici\u00f3n, aplicaci\u00f3n y su efecto en el \u00edndice.\n- Promociones, ofertas y descuentos.\n- Art\u00edculos calificados como Mensuales observados.\n- Definici\u00f3n y conceptualizaci\u00f3n de \u201cmedia geom\u00e9trica\u201d.\n- Art\u00edculos de conformaci\u00f3n nacional.\n- Consideraciones sobre el trabajo de campo.\n- FUR y uso en la DMC.\n\nSe recomienda que todas las personas participantes discutan al menos un ejercicio o caso pr\u00e1ctico, que permita asentar el conocimiento te\u00f3rico con la realidad pr\u00e1ctica vivida.\n\nLos ejercicios de entrenamiento deben realizarse teniendo en cuenta los resultados operativos de cada ciudad, as\u00ed como las observaciones remitidas desde el DANE Central, sin embargo se espera que el entrenamiento completo se realice al menos una vez durante el a\u00f1o (aprovechando el proceso de contrataci\u00f3n) o si el personal de campo sin experiencia en recolecci\u00f3n para \u00edndices supera el 50% del total\n\n\nACTIVIDADES PREPARATORIAS\n\nEntre las actividades preparatorias se encuentran el proceso de sensibilizaci\u00f3n y la selecci\u00f3n de personal.\n\n\nPROCESO DE SENSIBILIZACI\u00d3N\n\nLa sensibilizaci\u00f3n la lleva a cabo el recolector (y en las actividades de acompa\u00f1amiento, el supervisor de la zona), desarroll\u00e1ndose en el momento en que se visita las fuentes, comunic\u00e1ndole al informante el quehacer estad\u00edstico del DANE, los objetivos de la visita y del ICTC, as\u00ed como los usos del \u00edndice.\n\nEl objeto de las tareas de sensibilizaci\u00f3n es mejorar la comunicaci\u00f3n del personal de campo con la fuente, de manera tal que esta acceda a suministrar la informaci\u00f3n requerida en las condiciones solicitadas. En las fuentes y casos en que sea posible, el personal a cargo podr\u00eda suministrar material que permita presentar el ICTC, desarrollando como contenido la informaci\u00f3n b\u00e1sica de la investigaci\u00f3n.\n\n\nSELECCION DEL PERSONAL\n\nUna vez que el DANE Central remite los insumos b\u00e1sicos para adelantar la contrataci\u00f3n, los niveles locales buscan los candidatos que cumplan los requisitos y las normativas vigentes.\n\nEn general, las tareas desarrolladas desde el nivel local son:\n\n- Recolecci\u00f3n: En donde se recopila la informaci\u00f3n relacionada con el ICTC.\n\n- Supervisi\u00f3n: En donde se valida la informaci\u00f3n remitida durante las tareas de recolecci\u00f3n.\n\n- An\u00e1lisis: En donde se revisa la calidad de la totalidad de registros y la cobertura lograda.\n\n\nESQUEMA OPERATIVO \n\nLa recolecci\u00f3n de informaci\u00f3n de ICTC se basa en el diligenciamiento del FUR. Actualmente este formulario se diligencia con un sistema mixto de recolecci\u00f3n: papel (de acuerdo a situaciones de campo) y directamente en el DMC. La recolecci\u00f3n de precios se realiza mediante visita personal, no es posible tomar informaci\u00f3n por tel\u00e9fono y, en ning\u00fan caso, delegar la entrevista a otra persona y\/o dar a conocer la informaci\u00f3n capturada a terceras personas.\n\nLa informaci\u00f3n recolectada es validada por en el proceso de supervisi\u00f3n, quien previa solicitud por el proceso de an\u00e1lisis y en funci\u00f3n de sus resultados, visita la fuente y valida la informaci\u00f3n recolectada en un plazo no superior a dos d\u00edas despu\u00e9s de realizada la visita en le proceso de recolecci\u00f3n. El proceso de an\u00e1lisis es el encargado de analizar y depurar toda la informaci\u00f3n recolectada.\n\nEl trabajo de campo utiliza un ruteo que permite distribuir la carga; dicho sistema se genera partiendo de la generaci\u00f3n de la programaci\u00f3n de la informaci\u00f3n del mes (las fuentes que deben ser visitadas en el mes de referencia, para recolectar los art\u00edculos de acuerdo a su periodicidad). A partir del prediligenciamiento, en el proceso de recolecci\u00f3n, en conjunto en el proceso de supervisi\u00f3n, revisan, validan y determinan sus rutas diarias de trabajo en las planillas de recolecci\u00f3n, indicando las fuentes por visitar; este trabajo debe desarrollarse de forma tal que la tarea sea distribuida de manera equitativa durante el mes.\n\nDiariamente en el proceso de an\u00e1lisis se debe descargar la informaci\u00f3n recolectada el d\u00eda anterior y cargar el dispositivo con las fuentes a visitar y los art\u00edculos que en el proceso de recolecci\u00f3n se deben capturar. De esta forma, controla que la programaci\u00f3n se est\u00e9 cumpliendo de acuerdo a lo previamente establecido. Los procesos de recolecci\u00f3n y de supervisi\u00f3n inician sus tareas a partir de la programaci\u00f3n diaria que se carga en el DMC, iniciando el ciclo para el d\u00eda.\n\nDe la misma forma, la distribuci\u00f3n homog\u00e9nea debe garantizar que las visitas a las fuentes se realicen aproximadamente en las mismas fechas, por ejemplo, la fuente de combustibles \u201cXXX\u201d visitada el d\u00e9cimo d\u00eda, debe visitarse aproximadamente sobre la misma fecha al mes siguiente (de esa forma se garantiza que la visita a la fuente se haga al mes.\n\nRespecto de la recolecci\u00f3n de los art\u00edculos con periodicidad abierta (tambi\u00e9n denominado mensuales observados) el equipo log\u00edstico verifica constantemente la variaci\u00f3n de precios para todos los d\u00edas del mes, con el fin de garantizar que el \u00edndice capte los cambios observados durante todo el per\u00edodo. Este es el caso delos combustibles.","act_min":"SUPERVISION Y CONTROL DEL OPERATIVO DE RECOLECCION \n\nEl procedimiento de supervisi\u00f3n implica una serie de actividades encaminadas al control de la calidad de la informaci\u00f3n recolectada, la detecci\u00f3n de situaciones at\u00edpicas con las fuentes informantes y comportamientos especiales de los precios obtenidos en la recolecci\u00f3n.\n\nLas actividades del supervisor se inician con la entrega del listado de fuentes por recolectar mensualmente al recolector asignado. Para verificar que este listado corresponda a las fuentes por visitar en el per\u00edodo correspondiente, se clasifican las fuentes por zona de recolecci\u00f3n. La entrega del listado se hace en f\u00edsico o en medio magn\u00e9tico.\n\nUna vez ha sido recolectada la informaci\u00f3n y de acuerdo con el informe del analista y la selecci\u00f3n de rutas por supervisar diariamente, se procede a visitar las fuentes para establecer la veracidad de la informaci\u00f3n; se aplican adem\u00e1s, las pautas indicadas por el coordinador y presentes en el Manual de Diligenciamiento. Los art\u00edculos (c\u00f3digos) supervisados deben ser registrados en la planilla de supervisi\u00f3n y los lineamientos para su registro deben obedecer a la verificaci\u00f3n y an\u00e1lisis de informaci\u00f3n de inter\u00e9s como la representatividad relativa de las fuentes, la supervisi\u00f3n selectiva, alzas y disminuciones de precio, as\u00ed como la aplicaci\u00f3n de novedades t\u00e9cnicas debidamente soportadas.\n\nEn cuanto a las inconsistencias encontradas en la supervisi\u00f3n, se realizan las correcciones, se incluyen las observaciones pertinentes y se devuelve la informaci\u00f3n al analista.\n\nLa supervisi\u00f3n debe atender dos aspectos primordiales: los datos relacionados con la fuente y los datos respecto de los art\u00edculos o variedades. \n\nLos datos de la fuente incluyen la revisi\u00f3n y verificaci\u00f3n en campo de:\n\n\u2022 Nombre.\n\n\u2022 Direcci\u00f3n y tel\u00e9fono.\n\n\u2022 Per\u00edodo de recolecci\u00f3n.\n\n\u2022 Grupo y clase (de requerir de acuerdo a las solicitudes de las otras investigaciones en donde se desarrolla la recolecci\u00f3n en plataforma Oracle compartida)\n\nEn el desarrollo de la labor de supervisi\u00f3n y de acuerdo a sus resultados, es responsabilidad del supervisor a cargo informar las novedades al analista asignado. \n\nLos datos de los art\u00edculos o variedades incluyen la verificaci\u00f3n de la calidad y completitud de la informaci\u00f3n para cada art\u00edculo. La informaci\u00f3n asociada a cada art\u00edculo incluye precios, observaciones y especificaciones. En general las variables que deben ser revisadas son:\n\n\u2022 Marca o variedad.\n\u2022 Caracter\u00edsticas primarias.\n\u2022 Caracter\u00edsticas secundarias.\n\u2022 Unidad base.\n\u2022 Cantidad anterior y precio anterior.\n\u2022 Cantidad recolectada y precio actual.\n\u2022 Novedades t\u00e9cnicas, si se requieren.\n\u2022 Observaciones, si se requieren.\n\n\nEl proceso de supervisi\u00f3n inicia su verificaci\u00f3n con los datos de la fuente y continuando con los referidos a los art\u00edculos o variedades. Dentro de la supervisi\u00f3n a los art\u00edculos debe constatar que la informaci\u00f3n de los art\u00edculos objeto de supervisi\u00f3n, incluyan las especificaciones m\u00ednimas para identificarlo y de lo contrario agregar las que considere necesarias para reconocer la variedad que est\u00e1 siendo comparada entre los per\u00edodos cotizados.\n\nEn el proceso de supervisi\u00f3n se debe realizar el c\u00e1lculo de variaciones de precios teniendo en cuenta la cantidad recolectada, el precio actual y las observaciones del per\u00edodo recolectado en relaci\u00f3n con el per\u00edodo anterior.\n\n\nEn caso que los datos suministrados por la fuente sean inconsistentes respecto de los obtenidos en el proceso de recolecci\u00f3n, es fundamental que se comente esta situaci\u00f3n y determinar si el informante (persona) es el mismo o no. En caso positivo se verificar\u00e1 junto con el personal del proceso de recolecci\u00f3n, la informaci\u00f3n que suministr\u00f3 la fuente, con el fin de detectar y corregir los sesgos que puedan derivarse al consultar una fuente informante diferente en cada visita. El sesgo que puede producirse al consultar con un interlocutor diferente para cada perfil: proceso recolecci\u00f3n \/ proceso supervisi\u00f3n o en cada visita.\n\nDado que en los primeros d\u00edas del mes, en el proceso de supervisi\u00f3n no se tiene carga por supervisi\u00f3n (el ciclo de trabajo inicia), es su responsabilidad acordar y realizar el acompa\u00f1amiento en el proceso de recolecci\u00f3n, con el fin de evaluar todo el proceso de toma de informaci\u00f3n. Este implica una adecuada interacci\u00f3n con la fuente mediante la presentaci\u00f3n e identificaci\u00f3n como personal del DANE, expresi\u00f3n, t\u00e9cnica de entrevista (acceso a la informaci\u00f3n), t\u00e9cnicas de sondeo (completar o aclarar respuestas) y dem\u00e1s habilidades que garanticen la toma y calidad en la informaci\u00f3n tomada en terreno.\n\nComo parte de las tareas de autocontrol y mejoramiento continuo es deber en el proceso de supervisi\u00f3n y su equipo de trabajo (proceso de an\u00e1lisis y proceso de recolecci\u00f3n), ubicar los espacios necesarios para socializar, y aclarar las dudas generadas en los proceso de campo; igualmente comentar las omisiones e inconsistencias encontradas. Estos resultados deben consignarse en la planilla de supervisi\u00f3n o, si son objeto de conciliaci\u00f3n, se discuten con todo el grupo operativo para aplicar la novedad que m\u00e1s se ajuste, seg\u00fan la metodolog\u00eda del ICTC.\n\nEs importante mencionar que el papel del proceso de supervisi\u00f3n es determinante, pues es el perfil encargado de validar la informaci\u00f3n recolectada en campo, aplicando los par\u00e1metros t\u00e9cnicos establecidos para garantizar el control y calidad del proceso.\n\nEl control requerido por las actividades de an\u00e1lisis recae en el proceso de coordinaci\u00f3n local y\/o asistente profesional, quien puede definir un proceso se supervisi\u00f3n aleatoria del n\u00famero de fuentes que se deben supervisar teniendo en cuenta las zonas y personal del proceso de recolecci\u00f3n; y que debe consignar en un informe la programaci\u00f3n y los resultados del proceso de supervisi\u00f3n. Mensualmente, el proceso de recolecci\u00f3n de precios tendr\u00e1 un proceso de supervisi\u00f3n dirigida por el proceso de coordinaci\u00f3n local y\/o asistente profesional, con el prop\u00f3sito de constatar situaciones como:\n\n- Existencia de la fuente informante.\n\n- Volumen y calidad de la informaci\u00f3n recolectada, verificando la fecha de la recolecci\u00f3n.\n\n- Tratamiento (comunicaci\u00f3n) que se brinda en el proceso de recolecci\u00f3n al informante y viceversa.\n\n- Otros aspectos relevantes en el proceso de recolecci\u00f3n.","cleaning_operations":"NORMAS, ESPECIFICACIONES O REGLAS DE VALIDACI\u00d3N, CONSISTENCIA E IMPUTACI\u00d3N \n\nLa informaci\u00f3n recolectada debe ser ingresada en su totalidad al aplicativo determinado para tal fin. El aplicativo est\u00e1 montado en ORACLE y permiten la visualizaci\u00f3n de los registros seg\u00fan el estado en que se encuentren.\n\nCada una de las ciudades es responsable del ingreso de la informaci\u00f3n dentro del sistema, su supervisi\u00f3n, an\u00e1lisis y verificaci\u00f3n. Cuando los datos han sobrepasado los estados locales, que a su vez hacen referencia al punto en donde se encuentra el registro dentro del proceso a surtir por parte de la ciudad, se ubican en el nivel central, en donde ser\u00e1n objeto de an\u00e1lisis general.\n\nEn general se espera que las variables relacionadas con precio actual y cantidad recolectada tenga valor, excepto si la novedad t\u00e9cnica marcada es: PE, IS e CR.Cuando existan variaciones de precio ubicadas por fuera del contexto local o nacional, para el art\u00edculo revisado, se debe incluir una observaci\u00f3n que permita identificar la situaci\u00f3n que soporta dicho comportamiento.\n\n\nPROCESAMIENTO DE IMPUTACI\u00d3N \n\nLa imputaci\u00f3n pretende captar el efecto precio que debe reflejar el indicador cuando en el proceso de recolecci\u00f3n se enfrenta la ausencia temporal de un art\u00edculo. La novedad t\u00e9cnica \u201cper\u00edodo en espera\u201d identifica aquellos art\u00edculos para los que es imposible ubicar precio y especificaciones, y se debe asignar un \u201cper\u00edodo\u201d, en espera a que dicha especificaci\u00f3n (marca, referencia), se encuentre nuevamente en el mercado.\n\nEl procedimiento de imputaci\u00f3n se inicia con la detecci\u00f3n en terreno de la ausencia temporal de la especificaci\u00f3n en la fuente que se est\u00e1 visitando. En ese caso, se registra la novedad t\u00e9cnica Per\u00edodo de Espera (PE) en el DMC o en el FUR en f\u00edsico."},"analysis_info":{"sampling_error_estimates":"AN\u00c1LISIS ESTAD\u00cdSTICO \n\nEl an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n implica el an\u00e1lisis descriptivo de la informaci\u00f3n, que involucra: la verificaci\u00f3n de la clase fuente; el an\u00e1lisis hist\u00f3rico de los precios y su evoluci\u00f3n; la verificaci\u00f3n de variaciones significativas y\/o at\u00edpicas, y la determinaci\u00f3n del contexto local, nacional y, en ciertas oportunidades, internacional.\n\nEl sistema cuenta con salidas espec\u00edficas que le permiten a los analistas determinar los comportamientos hist\u00f3ricos y agregados de la informaci\u00f3n, y de esta manera hacer eficiente la ubicaci\u00f3n de posibles errores. Sin embargo, es el funcionario quien puede establecer si la informaci\u00f3n es veraz.\n\nLa evaluaci\u00f3n de la informaci\u00f3n conlleva como aspectos m\u00ednimos:\n\n- La verificaci\u00f3n de la fuente: correspondencia dentro los par\u00e1metros solicitados por el \u00edndice.\n\n- La verificaci\u00f3n del comportamiento hist\u00f3rico de precios y novedades t\u00e9cnicas aplicadas.\n\n- comparaci\u00f3n de las especificaciones recolectadas contra el registro hist\u00f3rico y versus los par\u00e1metros establecidos en los manuales de la investigaci\u00f3n.\n\n- El an\u00e1lisis de los precios y su posici\u00f3n relativa respecto de la distribuci\u00f3n de precios para el mismo art\u00edculo (ciudad y total).\n\n- La verificaci\u00f3n de la cantidad recolectada anterior y actual y su relaci\u00f3n respecto de la unidad base.\n\n\nAN\u00c1LISIS DE CONTEXTO\n\nSe revisa y analiza en cada uno de los cuadros de salida del ICTC y se compara con el comportamiento observado por los \u00edtems medidos en otras investigaciones y que tengan relaci\u00f3n.\n\n\nCOMIT\u00c9 DE PERSONAS EXPERTAS \n\nPrecediendo la publicaci\u00f3n, los funcionarios encargados del indicador realizan un comit\u00e9 t\u00e9cnico interno cada mes, que permite contar con un espacio de intercambio entre los metod\u00f3logos encargados de las diferentes investigaciones del DANE y que tienen directa relaci\u00f3n con el ICTC. El comit\u00e9 tiene por objeto discutir las realidades percibidas desde otras \u00f3pticas y retroalimentar las investigaciones.\n\nDe manera semejante el indicador realiza un comit\u00e9 externo cada mes donde participan los usuarios especializados del ICTC y se socializan y contextualizan los resultados obtenidos. Es un espacio de interacci\u00f3n entre los funcionarios a cargo del \u00edndice y los usuarios."}},"data_access":{"dataset_use":{"conf_dec":[{"txt":"Ley 79 de 1993 Art\u00edculo 5:\n\nLos datos suministrados al Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica DANE, en el desarrollo de los censos y encuestas, no podr\u00e1n darse a conocer al p\u00fablico ni a las entidades u organismos oficiales, ni a las autoridades p\u00fablicas, sino \u00fanicamente en res\u00famenes num\u00e9ricos, que no hagan posible deducir de ellos informaci\u00f3n alguna de car\u00e1cter individual que pudiera utilizarse para fines comerciales, de tributaci\u00f3n fiscal, de investigaci\u00f3n judicial o cualquier otro diferente del propiamente estad\u00edstico.","required":"yes","form_no":"","uri":""}],"contact":[{"name":"Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica","affiliation":"Gobierno Nacional","email":"dane@dane.gov.co","uri":"www.dane.gov.co"}],"cit_req":"Se autoriza el uso de la informaci\u00f3n contenida en esta portal, siempre y cuando se haga la siguiente cita textual: \"Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica: www.dane.gov.co\". Queda en cambio prohibida la copia o reproducci\u00f3n de los datos en cualquier medio electr\u00f3nico (redes, bases de datos, cd rom, diskettes) que permita la disponibilidad de esta informaci\u00f3n a m\u00faltiples usuarios sin el previo visto bueno del DANE por medio escrito.","conditions":"El acceso a los microdatos anonimizados de uso p\u00fablico es de car\u00e1cter gratuito y estar\u00e1 disponible en la p\u00e1gina Web del DANE. \n\nEl acceso a los microdatos anonimizados por licencia, cuando requiera procesamientos adicionales, podr\u00e1 tener un costo que ser\u00e1 definido mediante acto administrativo.\n\nPara m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de la difusi\u00f3n de informaci\u00f3n estad\u00edstica, consultar:\n\n\nhttp:\/\/www.dane.gov.co\/files\/acerca\/Normatividad\/Ley79_1993.pdf\n\nhttp:\/\/www.dane.gov.co\/files\/acerca\/Normatividad\/Resolucion1503_2011.pdf"}}}}